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1、能使车辆回复到正常行进方向。车辆磕碰防撞马路护栏运动轨道应能油滑过渡（transition)，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行进的当地，不致发作二次事端。

2、能绊阻车辆，避免车辆越未来外，保护路外建筑物(building)的安全，保证行人不致遭到严重损伤，保证与其相交路途、铁路的安全，阻挠失控车辆穿越中心分隔带闯人对向车道。防撞马路护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

3、能诱导驾驶员的视野，能明晰看到路途的概括（generalize)及前进方向的线形，添加行车的安全性(security)，使路途更加美观。临)防撞马路护栏制作、装置、修理的经济性。

4、一旦失控车辆与防撞马路护栏发作磕碰(kē pèng)时，对驾驶员和乘客的损害为，要求防撞马路护栏具有杰出的吸收磕碰(kē pèng)能量的功用。

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视频作者：聊城市润达管材有限公司

防撞马路护栏具有拦阻功能，也是分隔空间的一个重要构件。设计时应结合不同的使用场所，首先要充分考虑防撞马路护栏的强度、稳定性和耐久性；其次要考虑防撞马路护栏的造型美，突出其功能性和装饰性。常用材料有铸铁、铝合金、不锈钢、木材、竹子、混凝土等。

扶手，设置在坡道、台阶两侧，高度为90cm左右，室外踏步级数超过了3级时必须设置扶手，以方便老人和残障人使用。供轮椅使用的坡道应设高度0.65m与0.85m两道扶手。

因素一：考虑颜色搭配。

在防撞马路护栏设计的时候，颜色要素也是很主要的，也要充分考虑到位。现在颜色是以红、白、黄、绿、黑的基础上，变绿为蓝，形成红、 蓝、白、黄、黑五种根本颜色。在设计的时候，要以这五种根本颜色为基础，并充分考虑到实际情况，搭配好颜色。

因素二：构造安全规划。

防撞马路护栏需选用拼装式技术规划、加工制作、外表涂装出产及装置，以便保证防撞马路护栏的高强度、高安全性的需求。因此，防撞马路护栏在设计的时候还需严格考虑到安全规划问题。